您当前的位置： FAG轴承>>最新资讯 >>FAG精密减速机四点接触球轴承型号后缀全解读​​

FAG精密减速机四点接触球轴承型号后缀全解读​​

时间：【2025/9/22 9:28:57】

在工业机器人、精密回转装置和高端减速机的核心部位，总能看到一种关键部件的身影——​​四点接触球轴承​​。它凭借独特的内部设计，能同时承受径向载荷、双向轴向载荷以及倾覆力矩，集推力轴承与径向轴承功能于一体，是实现精密、紧凑、高刚性传动的理想选择。

作为全球轴承技术的领导者，​​FAG（隶属于舍弗勒集团）​​ 为其四点接触球轴承设计了极为详尽和标准化的型号后缀系统。这些后缀并非随意字母，而是承载着关于轴承​​精度、游隙、内部设计、材料和润滑​​等关键信息的“密码”。正确解读这些后缀，对于设备设计、选型、采购及维护都至关重要。本文将为您系统解析这些后缀的深层含义。

​​一、 理解基础：何为四点接触球轴承？​​

在解读后缀之前，需先理解其特殊性。标准深沟球轴承的沟道曲率半径较大，球与沟道是两点接触。而四点接触球轴承采用​​特别设计的沟道​​（通常为桃形沟），沟道曲率半径非常小，使得钢球与内、外圈滚道在各方向上都可能形成两点接触，整圈轴承因此可实现“四点接触”。这使得它拥有卓越的承载能力和力矩刚度，特别适合减速机中承受齿轮啮合产生的复杂力矩。

​​二、​​FAG型号后缀详解：从通用到专属​​

FAG的型号通常由​​基本型号​​（如 ​​QJ1​​ 系列表示四点接触球轴承）和一系列​​后缀​​组成。后缀分为单字母、双字母乃至多字母组合，分别代表不同属性。

​​1. 精度等级后缀（P级）​​

这是衡量轴承精密程度的核心指标，等级越高，尺寸和旋转精度越高，摩擦、温升和振动越小。

​​P0​​： 无标注。表示标准精度等级。

​​P6​​： 高于P0级，为高级精度。

​​P5​​： 精密级精度，广泛应用于高精度减速机和工业机器人。

​​P4​​： 超精密级，用于极高转速和极高精度的场合，如高端机床主轴、航天领域。

​​SP​​ / ​​UP​​： 极致精度，代表FAG的顶级制造水平，通常为特殊定制。

​​2. 内部游隙后缀（C组）​​

游隙是轴承内部可移动的空间，直接影响运行温度、噪音和寿命。减速机通常需要特定游隙以补偿轴的热膨胀。

​​CN​​： 无标注时的标准普通组游隙。

​​C2​​： 小于CN组的游隙（小游隙）。适用于对轴向跳动要求高、温升控制良好的场合。

​​C3​​： 大于CN组的游隙（大游隙）。​​这是减速机中最常见的选择​​，可避免因轴、壳体发热膨胀而导致内部预紧，防止轴承卡死和过热。

​​C4​​ / ​​C5​​： 游隙比C3更大，用于温差极大或需要特别宽松配合的工况。

​​3. 保持架类型后缀（M、T、J等）​​

保持架用于引导和分离滚动体，其材料和设计对轴承转速、温升和润滑方式有决定性影响。

​​M​​： 黄铜实体保持架。​​这是FAG四点接触球轴承最经典的配置​​。优点是高强度、耐高温、导滑性好，适用于高速、重载及润滑条件苛刻（如油润滑）的工况，是减速机的首选。

​​T​​： 聚酰胺（尼龙66）实体保持架。优点是重量轻、弹性好、有自润滑效果，在润滑不良时能提供额外保护。但耐温性（通常限-40°C至+120°C）和耐化学性不如金属保持架。

​​TN​​ / ​​J​​： 也常用于表示工程塑料保持架。

​​无标注​​： 通常也代表黄铜保持架或冲压钢保持架，需结合具体型号查询。

​​4. 润滑与密封后缀​​

​​无标注​​： 通常为开放式轴承，需由设备整体润滑系统提供润滑。

​​RS​​ / ​​2RS​​： 单面或双面带接触式橡胶密封圈（NBR）。用于防止润滑脂泄漏和污染物侵入。

​​Z​​ / ​​2Z​​： 单面或双面带非接触式钢板防尘盖（冲压钢盖）。防尘效果好，对转速影响小，但不完全密封。

​​E​​： 轴承内含​​高效聚脲润滑脂​​。后缀如 ​​E2​​, ​​E4​​ 等可能代表不同的专用润滑脂类型，适用于特定温度范围或寿命要求。

​​5. 特殊设计与材料后缀​​

​​S1​​： 外圈带润滑油孔，便于定期补充润滑脂。

​​S2​​： 外圈带润滑油孔和油槽。

​​X​​： 经优化设计，尺寸或内部结构有变更（增强型）。

​​HA3​​： 内圈和外圈表面硬化，适用于恶劣环境，抗磨损和腐蚀。

​​HC5​​： 滚动体由陶瓷材料（如Si3N4）制成，即混合陶瓷轴承。具有更轻的质量、更高的转速能力、电气绝缘性和更长的寿命。

​​三、 实战解码：一个完整的型号示例​​

假设您看到一个FAG轴承型号：​​QJ212-N-MPA-C3 + E2 + X008 + P5​​

让我们逐项拆解：

​​QJ212​​: 四点接触球轴承的基本型号，尺寸系列确定。

​​N​​: 外圈带止动槽。

​​MPA​​: 机加工黄铜实体保持架，外圈引导。

​​C3​​: 径向内部游隙为C3组（较大游隙）。

​​E2​​: 轴承内注有FAG特定的Arcanol L135V润滑脂。

​​X008​​: 特殊内部设计代码（如轮廓优化）。

​​P5​​: 精度等级为P5级。

​​结论​​

​​FAG精密减速机轴承的型号后缀体系，是其卓越性能与深厚工程底蕴的体现。它并非无意义的代码，而是一份详尽的“技术规格书”。无论是设计工程师进行选型，还是设备维护人员采购备件，精准地解读这些后缀，都意味着能选择到最匹配工况的轴承，从而最大限度地发挥设备的潜能，保障其精度、效率与长久稳定的寿命。在精密传动的世界里，读懂这些“密码”，就是掌握了通往可靠性与高性能的钥匙。