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FAG进口精密绝缘电机轴承(通常采用氧化陶瓷涂层绝缘,如INSOCOAT™技术)是高压电机、变频驱动电机中的关键部件,其工作状态直接关系到设备的安全与效率。当这类高端轴承的内外圈滚道表面出现独特的交叉螺旋线痕迹或鳞状痕迹时,这并非普通的疲劳剥落,而是一种典型的由电流腐蚀(电蚀) 引起的故障模式。本文将深入剖析其形成机理、特征与根本解决方案。
一、 痕迹特征与本质
宏观特征:在轴承滚道表面上,出现类似于洗衣板状或鱼鳞状的规则凹坑阵列。这些凹坑通常沿滚道方向排列,但因滚动体的接触点不断移动,最终形成交叉的螺旋线形态。
微观本质:在高倍显微镜下观察,每个凹坑实为微小的金属熔融和气蚀坑。这是由于微电弧产生瞬间的极高温度(可达数千摄氏度)使轴承钢表面局部熔化、飞溅,随后又被润滑剂急速冷却形成的。
与普通磨损的区别:普通磨损或疲劳剥落的表面相对连续、粗糙;而电蚀痕迹是离散的、点状的熔蚀坑,界限清晰,这是根本性的区别。
二、 根本原因:轴电流腐蚀(电蚀)
交叉螺旋线痕迹是轴承电蚀的“指纹”,其产生需要两个基本条件:1) 存在穿过轴承的轴电流;2) 润滑脂膜不足以完全绝缘。
1. 轴电流的产生(根源)
在电机,特别是变频调速电机中,轴电流的产生是主要诱因:
不对称磁场(常见于普通交流电机):电机磁路的不对称会产生环绕轴端的交变磁场,感应出轴电压。
变频器驱动(最主要原因):变频器输出的PWM(脉冲宽度调制)波含有高频成分,通过静电耦合在电机转轴上感应出共模电压。当此电压累积到一定值,会寻找阻抗最低的路径释放,而轴承往往是薄弱环节。
2. 电流击穿与放电过程(形成机理)
油膜的形成:正常运行时,滚动体与滚道之间会形成一层极薄的润滑油膜,起到绝缘作用。
电压累积:转轴上的感应电压(共模电压)不断累积。
击穿放电:当电压值超过润滑油膜的绝缘强度(通常为15-50 V,取决于油膜厚度和润滑脂性能)时,会发生击穿,产生微小的电弧。
形成电蚀坑:微电弧在瞬间产生极高的热量,将接触点处的金属表面熔化。随着轴承的持续旋转,这个过程在滚道不同位置周期性地发生,最终形成排列规则的电蚀坑(交叉螺旋线痕迹)。
三、 影响因素分析
以下因素会加剧电蚀的发生:
变频器特性:开关频率越高,dV/dt(电压变化率)越大,产生轴电流的风险越高。
润滑脂性能:润滑脂的基油黏度、增稠剂类型和导电性直接影响油膜的绝缘强度和稳定性。
轴承内部状态:任何导致油膜厚度变薄的因素(如低速、轻载、润滑不良)都会降低绝缘能力,使放电更易发生。
对中与振动:振动会破坏油膜的连续性,为电流提供放电通道。
四、 解决方案与预防措施
解决此问题必须从切断电流通路和增强绝缘强度两方面入手。
1. 切断电流通路(最根本的解决方案)
采用绝缘轴承:这正是FAG INSOCOAT轴承的设计初衷。
陶瓷涂层绝缘轴承:在轴承外圈或内圈外表面喷涂氧化陶瓷涂层(如Al₂O₃),提供极高的电阻(通常>50 MΩ),永久性阻断电流通路。这是最直接、最可靠的解决方案。
混合陶瓷轴承:使用陶瓷(Si3N4)滚动体和钢制套圈。由于陶瓷是绝缘体,能有效防止电流通过。但成本较高,多用于超高速场合。
在非驱动端使用绝缘轴承:通常建议在电机一端(多为非驱动端)安装绝缘轴承,另一端保持标准轴承,以构成有效的绝缘屏障。
加装轴接地装置:如导电刷、接地环,为轴电流提供一条低阻抗的旁路通道,使其不通过轴承释放。但此法对高频电流效果有时不理想。
2. 优化系统设计(预防措施)
优化变频器:在变频器输出侧加装dV/dt滤波器或正弦波滤波器,以降低脉冲电压的峰值和陡度。
改善润滑:选择具有良好绝缘性能的润滑脂,并保证良好的润滑状态。
保证良好的对中和运行平稳:减少振动,维持稳定油膜。
总结
FAG精密绝缘电机轴承滚道上出现交叉螺旋线(鱼鳞状)痕迹,是轴电流腐蚀(电蚀)的典型特征和确凿证据。它表明当前电机系统(尤其是变频驱动系统)中存在有害的轴电流,且现有的绝缘措施(如绝缘轴承)可能已失效或未起到应有作用。
处理流程建议:
1.确认诊断:检查痕迹是否为离散的熔蚀坑。
2.测量轴电压:在电机运行时使用高频电压表测量轴电压,确认其峰值。
3.检查绝缘:使用兆欧表测量绝缘轴承的绝缘电阻,确认其是否达标(通常应 > 50 MΩ)。
4.系统治理:更换损坏的轴承,并重新评估和加强整个电机系统的抗轴电流措施,确保绝缘的有效性。
从根本上说,预防此类故障需要在设备选型和系统设计阶段就充分考虑变频驱动带来的轴电流问题,并提前部署有效的绝缘策略。
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